2025年6月18日至20日，由國際氫能燃料電池協會與中國汽車工程學會共同主辦的2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會在上海召開。6月18日上午，“氫能平價之路：產業趨勢、技術實現路徑與投資機會”專題論壇成功舉行。來自國內外氫能全產業鏈龍頭企業及金融機構等的9位演講嘉賓，與100余位參會代表匯聚一堂，分享了推動氫能平價化的技術和優勢場景，探討行業所面臨的挑戰和機遇，從國際視野到本土實踐，從政策驅動到市場落地，全方位探討氫能產業的平價之路。

專題論壇上半場由未泰鉑業市場拓展中國區副總經理劉曉雙擔任主持人。

未泰鉑業市場拓展中國區副總經理劉曉雙

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家，中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰以《數看示范-燃料電池汽車規模化發展如何破局》為題，全方位介紹了國際燃料電池汽車的市場狀況以及目前中國示范進展。方海峰表示，為實現氫能平價的目標，需從多方面共同努力，加快構建經濟穩定的氫能供給體系，通過氫能高速和氫能走廊等方式，推動跨區域規模推廣，并適時從商用車拓展到乘用車，推動市場規模持續增長。

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家，

中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰

世界銀行總部高級能源專家Michelle Carvalho Metanias Hallack以《世界銀行的經驗分享：在新興市場和發展中國家推廣清潔氫能》為題，分享了世界銀行在發展中國家推廣清潔氫能的項目及經驗，話題包括氨及可持續航空燃料。Michelle Carvalho Metanias Hallack指出，截至2024年，全球485個項目中低排放氨的潛在產能已達4.512億噸。同時，目前全球可持續航空燃料項目管道總容量已達3140萬噸。同時她表示，平價性也是世界銀行成功項目的重要因素，世界銀行通過H4D（Hydrogen for Development）項目，與全球52家行業組織展開項目及研究合作，促進全球產業交流合作，推動平價之路的發展。2025年6月18日，2025國際氫能與燃料電池汽車大會“氫能平價之路：產業趨勢、技術實現路徑與投資機會”專題論壇成功舉行。

世界銀行總部高級能源專家

Michelle Carvalho Metanias Hallack

華南新能源汽車產業促進中心主任周寧博士以《廣湛氫高速框架下城市級氫交通生態構建》為題，通過廣湛氫高速項目示范經驗，提出城市級氫能運營模型的重要要素。周寧博士認為，氫交通商業化的核心矛盾是技術特性與現有物流體系的不兼容，而破局的關鍵在于“系統性協同+場景化突破”。

華南新能源汽車產業促進中心主任周寧博士

長安汽車先進電池研究院副總經理，深藍汽車動力平臺中心總經理杜長虹以《氫燃料電池乘用車的“天方夜譚” （售價＜20萬？  規模＞1000輛？）》為題，從乘用車的角度分析了市場破局策略。杜長虹認為，未來氫能車輛在平價之路上仍有很大的空間。隨著氫燃料電池車輛技術提升和應用場景擴展，代動消費者入場，逐漸從引導性投放拓展為市場性自發。

長安汽車先進電池研究院副總經理，

深藍汽車動力平臺中心總經理杜長虹

有研工程技術研究院有限公司副總經理，中國可再生能源學會氫能專業委員會秘書長郝雷以《氫電復合動力用固態儲氫技術》為題，介紹了氫電復合技術對拓展氫能汽車發展的重要意義。郝雷表示，低壓固態儲氫具有“一高兩低”的優勢，即高體積儲氫密度，低安全風險和低供氫成本，是解決氫電復合技術瓶頸的重要途經。目前，第一代乘用車用固態儲氫系統已應用于氫燃料電池汽車。

有研工程技術研究院有限公司副總經理，

中國可再生能源學會氫能專業委員會秘書長郝雷

法國液化空氣集團氫能中國負責人莊洪波以《氫能交通的挑戰與機遇》為題，介紹了交通領域氫能發展的問題與發展機遇。莊洪波認為，現階段，交通運輸是氫能實現率先突破的重要領域，其中液氫應用在車輛成本、續航里程和加氫站成本等方面展現出優勢，液氫重卡的續航里程已超過1000公里。

法國液化空氣集團氫能中國負責人莊洪波

論壇最后，涌鏵投資合伙人張帥主持了以“迎接氫能平價時代“為主題的圓桌討論，鴻基創能科技（廣州）有限公司首席執行官、董事鄒渝泉、羚牛新能源科技（上海）有限公司創始人蒲紅霞、雙良節能系統股份有限公司戰略發展部總經理王法根與莊洪波就政策補貼、市場障礙、電解槽發展等話題展開熱烈探討。