東京改裝展已經結束了，大家都還是意猶未盡，而且也有人跟我們私信說，要不寫一下TAS的獲獎車輛吧。行，我滿足你們，今天就寫一下TAS的優秀改裝車，看看學生們搗鼓的三菱Monster eK X吧。

在介紹這臺車之前，我先介紹一下它的原型車。eK X EV是三菱在2019年3月推出的輕型跨界車（Crossover Kei-Car），與日產Sakura共享平臺。峰值扭力195N·m，最大功率64PS，電池容量20kWh，并且只有前驅版本。底盤方面，eK X EV的前懸掛為麥弗遜，后懸掛為扭力梁，屬于正常配置，畢竟如果采用后獨立懸掛，那么車輛的內部空間勢必會受到影響。

講完車輛的背景以后，我們再講講這臺Monster eK X。這臺車是靜岡工科自動車大學校的作品，它最大的特點就是抬高了車輛的高度，所以各個管路都需要延長，并且還要保證通過性。所以同學們對這臺車做出了很大的改動，比如抬高300mm的副車架，以及空調、冷卻液、剎車等管路和對應線束的延長，轉向軸也做出了一定延長。不過如果可以的話，我建議后軸也配備一個電機。

除此之外，為了把車輛改造成越野風格，同學們還把整車的車頂切開，并且換裝防滾架，后門也被拆除，前后包圍也更換成更有越野風格的包圍。燈組也進行處理，比如大燈內部的噴漆，再加上IPF的霧燈，整車呈現的效果非常霸氣，雖然只是樣子貨。

底盤方面，為了給Monster eK X抬高車身，除了前面提到的部分以外，懸掛也得改動以配合提升高度，但由于TAS并沒有告訴我們這臺車的底盤用了什么品牌的改裝件，所以我們暫時無從知曉。輪圈的話，Monster eK X采用了WORK Meister CR01輪圈，輪胎也用了YOKOHAMA（橫濱/優科豪馬）的GEOLANDAT M/T 003輪胎。

你們覺得這臺車的創意怎么樣，想不想讓它來參賽，或者想來現場看這臺車？咱們評論區見。

但無論如何，前來現場參觀是最佳選擇！而且目前亞洲改裝車大賽也已經開始接受報名，無論是參觀還是展車報名，都可以掃描下方二維碼參與報名！

活動信息：中國國際汽車改裝展覽會